10秒，車輛即可過閘

　　本報訊（記者  劉少樹）日前，在太倉港上港正和集裝箱碼頭有限公司的智能閘口車道上，車輛通行順暢，幾乎不需要排隊等候。這主要得益于太倉港全面推廣了集裝箱過閘無紙化系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，該系統(tǒng)結(jié)合各集裝箱碼頭的智能化閘口設(shè)備，建成了可以自動抬桿進閘的智能閘口，全面提升了進閘效率。經(jīng)過一段時間的逐步運行，目前智能閘口功能已在太倉港主要集裝箱碼頭全面上線。

　　“太倉港推行集裝箱過閘無紙化系統(tǒng)以后，集卡車過閘速度快了不少。以往車隊需要去船代處打印傳統(tǒng)紙質(zhì)單證，再由司機交給道閘口工作人員，錄入信息后再放行，過個道口至少需要2分鐘，現(xiàn)在最快10秒鐘就能過閘，著實讓我們省心省力。”經(jīng)常來往運輸?shù)囊晃凰緳C這樣評價道。

　　近年來，太倉港大力開發(fā)無紙化作業(yè)平臺，截至目前已有339家企業(yè)加入，覆蓋率達90%。與傳統(tǒng)的紙質(zhì)設(shè)備交接單作業(yè)相比，無紙化平臺具有很多優(yōu)勢：取消了傳統(tǒng)打印，每年可以節(jié)省約600萬張A4紙；通過數(shù)據(jù)多跑路，讓百姓少跑腿；結(jié)合智能閘口設(shè)施，極大提高碼頭閘口的車輛進出效率，碼頭閘口由原來每車2～3分鐘的進閘時效提高到每車10～30秒。

　　另外，針對部分外來集裝箱卡車在進閘時出現(xiàn)的異常情況，太倉港上港正和碼頭還因地制宜在閘口附近增加了緩沖區(qū)功能模塊。出現(xiàn)異常情況時，中控將指引外來集裝箱卡車前往緩沖區(qū)等待，系統(tǒng)中自動同步緩沖區(qū)外來集裝箱卡車信息，由工作人員第一時間處理指令并推送給車隊人員，節(jié)約了等待時間，避免了車隊人員上下車引起的安全隱患，最大程度保證人身安全。