“達(dá)飛波特蘭”來港作業(yè)

　　本報(bào)訊（記者  劉少樹/文  計(jì)海新/圖）11月27日8時(shí)，在太倉引航站引航員的引領(lǐng)下, 一艘“巨無霸”集裝箱船舶裝載2636TEU空箱緩緩駛離上港正和碼頭。這條巴拿馬級(jí)集裝箱船舶“達(dá)飛波特蘭”，船長286.26米、船寬32.2米、艙位4444 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，載重58254.9噸。這是今年以來上港正和作業(yè)的最大船舶。

　　“達(dá)飛波特蘭”輪于26日下午3時(shí)靠泊在太倉港上港正和碼頭2#泊位。本航次“達(dá)飛波特蘭”裝載1336個(gè)達(dá)飛公司的集裝箱空箱，共計(jì)2636TEU，是上港正和碼頭2019年度單航次裝載箱量新的記錄。

　　“達(dá)飛波特蘭”本航次共計(jì)在泊17個(gè)小時(shí)，在港作業(yè)時(shí)間為14.5個(gè)小時(shí)，于27日駛往厄瓜多爾的瓜亞基爾港。

　　達(dá)飛公司的“達(dá)飛波特蘭”輪之所以選擇在上港正和碼頭作業(yè)，是因?yàn)樯细壅鸵载S富、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇a頭操作和優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)贏得了母船公司的認(rèn)可，同時(shí)得到了上港集團(tuán)、太倉港口管理委員會(huì)及太倉港各口岸單位的大力支持。在此基礎(chǔ)上，碼頭、船公司、船舶代理公司通力配合，最終2636TEU空箱得以順利作業(yè)并出口。

　　該物流模式與傳統(tǒng)拖車至洋山港出運(yùn)的運(yùn)輸模式相比，本次大船直靠作業(yè)為客戶節(jié)省了整體物流成本，縮短了整體運(yùn)輸時(shí)間。

　　這是繼2017年靠泊的“達(dá)飛亞尼斯號(hào)”和“達(dá)飛蒂姆”輪后的又一艘從上港正和碼頭始發(fā)的外貿(mào)遠(yuǎn)洋大船。2017年12月，太倉港迎來開港以來靠泊作業(yè)的最長外貿(mào)集裝箱船舶“達(dá)飛亞尼斯號(hào)”，該船船長294米、船寬32.2米、載重63059噸。當(dāng)年9月，船長222.5米、載重44135噸的外貿(mào)集裝箱船舶“達(dá)飛蒂姆號(hào)”輪也在太倉港上港正和碼頭靠泊作業(yè)。

　　上港正和將以優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)吸引更多的大型集裝箱船舶來港作業(yè)，大型船舶的到來也提升了太倉港的影響力和知名度，上港正和在港口一體化高質(zhì)量發(fā)展的道路上也將作出新的貢獻(xiàn)。