□本報記者 薛海榮/文 計海新/圖

　　機器人和激光工作站，這是屬于不同類型的現(xiàn)代先進設(shè)備，如何將它們“強強組合”，并且產(chǎn)生“1+1＞2”的效應(yīng)？位于港區(qū)的同高先進制造科技(太倉)有限公司（以下簡稱“同高科技”）做到了，他們開發(fā)出了國內(nèi)領(lǐng)先的基于大功率激光加工的混合工藝復雜制造系統(tǒng)仿真技術(shù)，成功解決了這個智能制造領(lǐng)域的難題。

　　該公司成立于2014年，是一家以先進制造技術(shù)、自動化裝備及技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)為主營業(yè)務(wù)的科技公司，擁有世界先進的技術(shù)團隊和世界行業(yè)前端的研發(fā)團隊。該公司主要為汽車、高鐵、航空、航天、船舶等大型裝備制造業(yè)，提供大功率激光應(yīng)用工程、機器人自動包邊應(yīng)用、計算機模擬仿真、自動化控制技術(shù)、三維掃描及虛擬化工廠、工業(yè)智能生產(chǎn)解決方案。

　　在國際激光焊接市場上大放異彩

　　8月30日，記者來到同高科技公司采訪時，公司總經(jīng)理縱瑞剛正在實驗室里和研發(fā)人員探討鋼鋁激光焊接技術(shù)。他告訴記者：“鋼鋁激光焊接技術(shù)是一個世界性難題，我們公司經(jīng)過數(shù)月的持續(xù)攻堅，已經(jīng)取得了一定突破。相信用不了多久，就可以完全攻克這一全新技術(shù)。”

　　“激光智能裝備產(chǎn)業(yè)是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，與傳統(tǒng)加工技術(shù)相比，激光智能加工技術(shù)具有強度高、速度快、效果好等優(yōu)點。”縱瑞剛介紹，同高科技依托自主核心技術(shù)力量，面向汽車制造、航空航天制造進行的大功率激光智能制造工藝研究及相關(guān)自動化、智能裝備的開發(fā)，為制造業(yè)企業(yè)提供更柔性、更高效的自動化生產(chǎn)解決方案。

　　記者了解到，2014年7月，同高科技創(chuàng)始人湯旭東帶領(lǐng)縱瑞剛等一幫志同道合的年輕人來到太倉，創(chuàng)辦了同高先進制造科技（太倉）有限公司。在短短的幾年時間里，同高科技就在國際激光焊接市場上大放異彩。公司成立至今，已累計申請專利28項，獲得了17項授權(quán)專利，其中發(fā)明專利6項。公司不僅獲評江蘇省高新技術(shù)企業(yè)稱號，還被評為太倉市科技小巨人企業(yè)。公司董事長湯旭東也先后獲得了太倉市科技領(lǐng)軍人才、姑蘇領(lǐng)軍人才和省“雙創(chuàng)計劃”人才等殊榮。今年初，第四批國家“萬人計劃”入選人員名單發(fā)布，湯旭東成功入選，實現(xiàn)了我市自主培養(yǎng)“萬人計劃”零的突破。

　　如今，同高科技已積累了世界領(lǐng)先的激光工程、大功率焊接、切割、復合焊接技術(shù)，得到全球眾多大客戶的支持，成為寶馬、大眾、吉利沃爾沃等知名整車企業(yè)的一級供應(yīng)商。2018年，該公司的產(chǎn)值突破了2億元人民幣。今年上半年，在全球汽車行業(yè)低迷的背景下，同高科技的產(chǎn)值依然達到了1億元人民幣的預期目標。

　　多項機器人激光焊接技術(shù)工藝全球領(lǐng)先

　　記者在采訪中獲悉，同高科技的多項技術(shù)工藝在全球均遙遙領(lǐng)先于同行。圍繞著技術(shù)創(chuàng)新的道路，同高科技在汽車、航空航天、高鐵客車、海工裝備等生產(chǎn)制造領(lǐng)域全力開拓市場，已將公司打造成國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名的先進激光制造技術(shù)開發(fā)、裝備研制與生產(chǎn)、系統(tǒng)集成與調(diào)試、應(yīng)用技術(shù)服務(wù)的高科技企業(yè)。

　　機器人滾邊作為白車身外覆件的最重要冷連接工藝，涉及到復雜的扳金成型工藝技術(shù)，對成型后的表面質(zhì)量要求極高。同高科技研發(fā)的機器人滾邊系統(tǒng)能夠針對不同工件，通過對工作程序做出相應(yīng)改變來適應(yīng)工作的不同特征，面對不同加工零件時都可以順利地沿著工件的輪廓來進行滾壓包邊運動，具有高性價比、高穩(wěn)定性、維護簡便等優(yōu)點。

　　該公司的鋁合金連接工藝同樣令人驚嘆。據(jù)了解，由于鋁合金的焊接工藝特別，傳統(tǒng)工藝無法達到好的連接效果，同高科技的研發(fā)團隊經(jīng)過反復研究，研發(fā)出全套鋁合金輕量化連接工藝，實現(xiàn)了焊接工藝在鋁合金材料連接上的運用，受到了國內(nèi)外大品牌汽車生產(chǎn)商的青睞。

　　同高科技在不斷創(chuàng)新的過程中，自主研發(fā)了焊接隨行夾具系統(tǒng)，通過壓輪隨動機構(gòu)和壓力傳感器反饋，車頂激光焊接系統(tǒng)可實現(xiàn)對車頂軌跡自適應(yīng)及對隨動壓力的反饋控制，完美顛覆了車頂激光釬焊系統(tǒng)工藝對車頂仿型工裝夾具的要求。這一研發(fā)成果可以適應(yīng)各種車型的加工要求，實現(xiàn)高柔性、高節(jié)拍及低成本生產(chǎn)，滿足客戶高精度的焊接工藝要求。

　　此外，同高科技在鋁合金的激光焊接工藝上也取得了重大突破，該公司采用全新的多光斑焊接技術(shù)，成功解決了鋁合金材料在焊接過程中高反射率、低吸收率、熱裂紋以及表面平整度差等缺陷，為客戶提供了更多樣的鋁合金連接方案。在新能源動力電池焊接領(lǐng)域，同高科技已經(jīng)致力于鋁合金電池單元盒的高速焊接工藝研究，成功設(shè)計和制造了以激光振鏡掃描技術(shù)為核心工藝的產(chǎn)品焊接站Super Laser Welder。

　　借智供力，全球范圍內(nèi)積極開展合作創(chuàng)新

　　自成立以來，同高科技著眼太倉高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不斷加大研發(fā)投入，積極開展產(chǎn)學研合作創(chuàng)新。

　　2018年，該公司與南京理工大學建立長期“產(chǎn)學研”合作關(guān)系，共同建立江蘇省研究生工作站、蘇州市工程技術(shù)研究中心；與同濟大學太倉高新技術(shù)研究院、太倉港區(qū)合作共建“同高多波長高功率激光焊接技術(shù)聯(lián)合實驗室”“同高逆向工程應(yīng)用技術(shù)聯(lián)合實驗室”。

　　記者了解到，憑借強大的創(chuàng)新實力，該公司與德國弗勞恩霍夫激光技術(shù)研究所、德國大眾、德國Laserline等機構(gòu)、企業(yè)和組織長期保持研發(fā)合作關(guān)系，不斷加快科技成果轉(zhuǎn)化步伐；組建了以德國博士DR.Malte為核心的一流技術(shù)研發(fā)專家團隊；與瑞典Permanova等組織機構(gòu)建立長期的技術(shù)研發(fā)合作，在焊接設(shè)備、激光加工、自動化控制解決方案等方面進行攻關(guān)和突破。

　　2015年，同高科技與瑞典一家公司合作，成功研發(fā)了汽車激光深溶焊技術(shù)工藝，實現(xiàn)了除車頂外的高強度鋼A柱、B柱以及底的激光焊接。2016年，同高科技與德國兩家公司成功研發(fā)了三光斑激光釬焊工藝，解決了熱鍍鋅材料高速焊接質(zhì)量穩(wěn)定性的難題，為大眾和奧迪廠商提供了降低設(shè)備投資和制造成本的可行性解決方案。

　　下一步，同高科技還將在“碳纖維激光焊接”等多個世界技術(shù)難題上進行攻堅突破，在汽車、航空航天等生產(chǎn)制造領(lǐng)域進一步開拓市場。同時，該公司將面向亞太、歐洲工廠及未來世界，以嚴謹開發(fā)和先進技術(shù)為基石，打造世界一流的輕量化綠色新能源連接技術(shù)工程與制造團隊及供應(yīng)鏈。

　　短評

　　創(chuàng)新是經(jīng)濟社會發(fā)展的源泉。企業(yè)如何提高創(chuàng)新的能力和水平？除了加大自主研發(fā)力度外，在技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化便捷高效的今天，也要學會借智借力，提升與外在協(xié)同創(chuàng)新的能力。

　　一直以來，同高先進制造科技(太倉)有限公司堅持創(chuàng)新發(fā)展、高端發(fā)展、綠色發(fā)展，專注細分產(chǎn)品創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量提升和品牌培育，在注重自主研發(fā)的同時，通過產(chǎn)學研合作和跨國合作，不斷提升供給質(zhì)量、效率和企業(yè)核心競爭力，為全市中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展做出了很好的表率。