緊跟汽車電動(dòng)化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)，大力引進(jìn)和發(fā)展新能源汽車三電核心零部件產(chǎn)業(yè)、新一代汽車復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集聚，3年內(nèi)形成百億級(jí)電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模

　　□本報(bào)記者  戴周華

　　一年前，舍弗勒（中國）有限公司P2混合動(dòng)力模塊正式投產(chǎn)；一年后，新品兩擋電驅(qū)動(dòng)橋也在太倉率先量產(chǎn)。舍弗勒在我市高新區(qū)有關(guān)新能源汽車產(chǎn)品的布局正步步升級(jí)。

　　在前期研發(fā)創(chuàng)新，試水新能源汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，汽車零部件企業(yè)紛紛進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。包括舍弗勒在內(nèi)的高新區(qū)企業(yè)，更是先人一步，許多產(chǎn)品早已隨著早期的新能源汽車行駛在大街小巷，一些企業(yè)在汽車新領(lǐng)域業(yè)已獲得可圈可點(diǎn)的成績。新趨勢(shì)、新產(chǎn)品正推動(dòng)高新區(qū)汽車部件產(chǎn)業(yè)“新能量”快速崛起。

　　舍弗勒正是這股新能量的中堅(jiān)之一。無論是P2模塊，還是電驅(qū)動(dòng)橋，舍弗勒的這兩款產(chǎn)品都著眼動(dòng)力領(lǐng)域，P2模塊是為混動(dòng)車輛設(shè)計(jì)，可覆蓋從中混到插電式強(qiáng)混的應(yīng)用；兩擋電驅(qū)動(dòng)橋針對(duì)SUV市場(chǎng)量身定制，可應(yīng)用在混動(dòng)或插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)車輛上。目前，搭載P2模塊的有長安逸動(dòng)PHEV等車型，搭載電驅(qū)動(dòng)橋的插電混動(dòng)長城WEY P8和長安CS75也已經(jīng)上市銷售。

　　一花獨(dú)放不是春，萬紫千紅春滿園。如舍弗勒一樣，高新區(qū)許多企業(yè)結(jié)合自身專業(yè)和特長，推出符合汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展區(qū)域的新產(chǎn)品，如克恩-里伯斯的新能源電驅(qū)電動(dòng)組件、法可賽的電池管理系統(tǒng)、卓能的逆變器、海瑞恩的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、德福埃斯的傳動(dòng)軸、歐托凱博的汽車線束等，縱觀全區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)，“新能量”正如雨后春筍般發(fā)展壯大。而去年8月正式投產(chǎn)的聯(lián)電太倉工廠，則是為高新區(qū)新能源產(chǎn)品增添了一對(duì)有力“翅膀”。這家由中聯(lián)汽車電子與德國博世共同設(shè)立的專業(yè)生產(chǎn)新能源汽車的零部件及總成的工廠，從投產(chǎn)以來產(chǎn)能不斷攀升，今年底，電機(jī)、電軸、功率模塊等三類產(chǎn)品有望全部量產(chǎn)。

　　“電動(dòng)化”是汽車發(fā)展的未來趨勢(shì)，在高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)中占據(jù)重要份額，同時(shí)，在“智能化” “網(wǎng)聯(lián)化”“輕量化”方面，高新區(qū)企業(yè)也不缺乏探索創(chuàng)新。

　　去年7月，慕貝爾汽車部件(太倉)有限公司三廠投產(chǎn)，主要生產(chǎn)柔性軋制板材。慕貝爾是柔性軋制板材的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，這一技術(shù)可以助力汽車輕量化發(fā)展要求。據(jù)慕貝爾相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，和傳統(tǒng)板材焊接加工不同，柔性軋制板材一體成型，生產(chǎn)效率更高、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更強(qiáng)，重量更輕。投產(chǎn)后產(chǎn)能就不斷攀升，今年5月，第二條生產(chǎn)線也將投入生產(chǎn)。

　　在本月18日拉開序幕的上海汽車展上，舍弗勒展示了自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)Space Drive。舍弗勒大中華區(qū)CEO張藝林介紹，舍弗勒很早就面向未來研發(fā)新產(chǎn)品，比如在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域就擁有近20年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，舍弗勒將不斷推進(jìn)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化布局。張藝林也表示，舍弗勒太倉的員工經(jīng)驗(yàn)豐富，很多新產(chǎn)品都會(huì)考慮在太倉率先投產(chǎn)。

　　目前，高新區(qū)集聚各類汽車零部件企業(yè)約120家，形成了相對(duì)完整和競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈，在此基礎(chǔ)上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力也在持續(xù)壯大。去年底，睿普聚氨酯材料科技（太倉）有限公司開業(yè)，睿普汽車業(yè)務(wù)重點(diǎn)之一是通過應(yīng)用新型輕質(zhì)復(fù)合材料，為新能源汽車提供成熟的或具有前瞻性的技術(shù)和產(chǎn)品解決方案。

　　“我們正以發(fā)展新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)集群為抓手，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)邁向產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的中高端。”高新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高新區(qū)將緊跟汽車電動(dòng)化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)，大力引進(jìn)和發(fā)展新能源汽車三電核心零部件產(chǎn)業(yè)、新一代汽車復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集聚，3年內(nèi)形成百億級(jí)電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模。