總投資約38億元   堆場全自動化   年增吞吐能力200萬標(biāo)箱

　　本報(bào)訊（記者  李孝忠）4月28日，太倉港集裝箱四期工程開工儀式舉行。這標(biāo)志著太倉港在建設(shè)集裝箱干線港征途上又實(shí)現(xiàn)了新跨越，服務(wù)蘇州深化對外開放、參與“一帶一路”“長江經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)的能力又有了新的提升。

　　太倉港集裝箱四期工程是江蘇省“十二五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，2014年被國家發(fā)改委納入全國首批80個(gè)鼓勵社會資本參與建設(shè)運(yùn)營的示范項(xiàng)目，2016年被國家列為“十三五”規(guī)劃《綱要》公路水路重大工程項(xiàng)目，2017年被江蘇省發(fā)改委、蘇州市政府列為江蘇省、蘇州市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。該工程位于太倉港浮橋作業(yè)區(qū)浪港口至七丫口岸段，緊鄰上游三期工程14泊位，建設(shè)4個(gè)5萬噸級泊位，年吞吐能力200萬標(biāo)箱，碼頭長度1292米，用地面積120.6萬平方米。四期工程擬采用堆場軌道吊全自動化方案，將成為江蘇和沿江港口首個(gè)實(shí)現(xiàn)堆場全自動化的集裝箱碼頭。切實(shí)落實(shí)油改氣、風(fēng)光發(fā)電、碼頭岸電、壓艙水處理等環(huán)保節(jié)能項(xiàng)目。該工程總投資約38億元，預(yù)計(jì)2021年完成項(xiàng)目建設(shè)，力爭2021年12月試投產(chǎn)。

　　作為國家定位的上海國際航運(yùn)中心重要組成部分、集裝箱干線港、江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐港，太倉港始終把發(fā)展集裝箱運(yùn)輸作為核心任務(wù)，目前已擁有集裝箱專用泊位10個(gè)、設(shè)計(jì)吞吐能力435萬標(biāo)箱，2017年完成集裝箱吞吐量451萬標(biāo)箱，居長江第1位、進(jìn)入全球前35位。集裝箱四期工程的開工建設(shè)，將使太倉港集裝箱吞吐能力提升近50%。