太倉港   居全國港口前列

　　1至10月吞吐集裝箱377.1萬標(biāo)箱、吞吐貨物2.13億噸

　　□本報(bào)記者 李孝忠

　　11月26日，在太倉港碼頭。大紅橋吊聯(lián)手作業(yè)，一艘艘集裝箱船艙很快裝滿。“我們生產(chǎn)幾乎天天像這么繁忙。”蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司市場部王穎介紹，當(dāng)天碼頭預(yù)計(jì)靠泊干支線集裝箱船舶約70艘次，預(yù)計(jì)全天可完成集裝箱吞吐量7000標(biāo)箱。

　　在蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司等碼頭企業(yè)的努力下，太倉港生產(chǎn)態(tài)勢良好。“1至10月份，太倉港完成集裝箱吞吐量、貨物吞吐量分別達(dá)377.1萬標(biāo)箱、2.13億噸，同比分別增長16.6%、14.8%，增幅居全國主要港口前列。”太倉港口管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)今年太倉港完成集裝箱吞吐量450萬標(biāo)箱、貨物吞吐量2.5億噸。

　　近年來，面對(duì)復(fù)雜的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，太倉港弘揚(yáng)“鄭和精神”，搶抓“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶和自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略機(jī)遇，不斷加快碼頭建設(shè)，形成集裝箱、件雜貨、干散貨、液體化工、裝備制造5大作業(yè)區(qū)。實(shí)施長江內(nèi)河戰(zhàn)略，加大與長江港口業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略合作，通過引進(jìn)航運(yùn)企業(yè)不斷增加內(nèi)外貿(mào)干線運(yùn)力和密度，加密和升級(jí)長江（內(nèi)河）支線，實(shí)現(xiàn)與49個(gè)長江內(nèi)河港口互聯(lián)互通。開通了省內(nèi)徐州、鹽城、宿遷、泗陽、淮安、海安、宜興7個(gè)主要內(nèi)河港口航線，每周航班密度達(dá)到25班次以上。前10月，太倉港長江中轉(zhuǎn)箱量累計(jì)完成214萬標(biāo)箱，同比增長19.8%。其中江蘇省內(nèi)通過內(nèi)河來太倉港中轉(zhuǎn)的箱量累計(jì)完成15萬標(biāo)箱，同比增長41.5%。

　　集聚航運(yùn)要素資源是太倉港生產(chǎn)態(tài)勢良好的又一重要因素。今年以來，太倉港與上海港、寧波港就進(jìn)一步加強(qiáng)港航合作、推動(dòng)太倉港發(fā)展達(dá)成共識(shí)。上海港將進(jìn)一步釋放要素資源向太倉港轉(zhuǎn)移功能；寧波港將通過內(nèi)河支線將浙北地區(qū)貨源向太倉港集聚。與全球最大代理瑞士德迅集團(tuán)簽署“滬太通”合作開發(fā)協(xié)議，引導(dǎo)蘇南地區(qū)遠(yuǎn)洋集裝箱由陸路直運(yùn)洋山港改從太倉港中轉(zhuǎn)洋山港出運(yùn)。這使得到港大型船舶數(shù)量快速增長，前10月太倉港船舶進(jìn)出港量累計(jì)9.35萬艘次，同比增長21.1%，其中3萬噸以上大型船舶累計(jì)進(jìn)出港2027艘次，同比增長30.7%。

　　太倉港還加強(qiáng)太倉港發(fā)展服務(wù)中心攬貨功能，加大對(duì)本地貨物、長江中轉(zhuǎn)貨物的引導(dǎo)力度，同時(shí)發(fā)揮內(nèi)河航道功能，挖潛蘇北地區(qū)、浙北地區(qū)的箱量，千方百計(jì)做大太倉港集散功能。前10月，太倉港本港陸路進(jìn)出集裝箱量完成163萬標(biāo)箱，同比增長12.5%。集裝箱碼頭全部實(shí)現(xiàn)盈利，前10月太倉港合計(jì)利潤達(dá)到1.28億元，同比增長79.9%，其中現(xiàn)代貨箱和正和興港兩家集裝箱碼頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，上港正和碼頭利潤增幅最高，達(dá)到了360.4%。