上海長江隧橋是我國隧道橋梁建設史上的新標桿。工程共申請專利66項；計算機軟件著作權8項；國家級工法3項、省部級工法10項、設計及施工指南8項；發(fā)表國際上有影響的論文150多篇。由科技部高技術研究發(fā)展中心組織的專家組不久前對國家“863”計劃《超大特長越江盾構隧道關鍵技術研究》課題進行了現(xiàn)場驗收。專家組認為，《超大特長越江盾構隧道關鍵技術研究》課題構建的超大特長軟土盾構隧道建養(yǎng)一體的技術體系，具有較好的產(chǎn)業(yè)化基礎和較明確的產(chǎn)業(yè)化目標。這無疑為長江隧橋專利技術實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化提供了權威認證。

　　可喜的是，這些具有自主知識產(chǎn)權的大型越江跨海隧橋工程核心技術群在隧橋完工之后，并沒有“刀槍入庫”，而是繼續(xù)發(fā)揮著作用，這也使長江隧橋工程建設與運營效益逐步走向最大化。

　　目前由隧橋建設形成的“建養(yǎng)一體技術體系”，已經(jīng)推廣應用到在建的杭州錢江隧道、上海長江西路隧道、上海軍工路隧道等跨海越江隧道，為更大直徑、更長距離盾構隧道建設提供了有力技術支撐，尤其是長江隧橋攻克了公軌共面難關，為上海地鐵19號線預留軌道交通空間，并有效解決了長大公軌結合隧道疏散救援難題、大跨度全漂浮斜拉橋公軌共面難題，使得崇明島安全地納入到上海的公路網(wǎng)和軌道交通網(wǎng)，相當于減少了一條軌道交通隧道，節(jié)省費用約10億元，這體現(xiàn)了自主創(chuàng)新獲得專利技術的現(xiàn)實力量。

　　上海長江隧橋工程創(chuàng)造的具有自主知識產(chǎn)權的大型越江跨海隧道工程的核心技術群及其相關技術標準，為我國今后其他跨海連島的隧橋結合工程建設，進行了有益的探索和良好的技術儲備，可在更廣闊的空間實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。正如工程的一位技術負責人所說，長江隧道的建成標志著我國大型隧道的建設水平提升到新高度，上海很愿意與全國、全世界分享現(xiàn)有的技術成果，在港珠澳通道、瓊州海峽、膠東半島、遼東半島……許多隧道工程正在建設中，長江隧道的技術均有用武之地。

　　當前，我國正在加快城鎮(zhèn)化進程，城市建設將迎來大發(fā)展，在這樣的背景下，我國肯定會有更多水下隧道工程，如果善加運用，長江隧道的技術成果應用空間將非常大，從而實現(xiàn)更大的社會價值。

　　這正是廣大上海隧橋工程建設者的心愿。