研發(fā)的系統(tǒng)總成有望運用在新能源車上

　　本報訊（記者  戴周華）舍弗勒公司日前在參加中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇時，展示了多款由中國本土團隊參與或主導開發(fā)的混動和電動化產(chǎn)品，舍弗勒正為中國市場帶來定制化的電動化動力總成方案。

　　未來15年，全球輕型車動力總成一半以上仍將是內(nèi)燃發(fā)動機，但電動化程度會加速推進。預(yù)計到2025年，全球整車產(chǎn)量的25%以上將是混合動力或電動汽車，“我們針對中國政府的節(jié)能減排目標和中國車企單個平臺產(chǎn)量低、自動變速箱多樣化以及汽車整備質(zhì)量不斷增加的特點，提出了跨平臺、兼容傳統(tǒng)動力總成、既適用強混又適用插電式混動應(yīng)用并具備強大驅(qū)動力的定制化動力總成解決方案。”舍弗勒公司高層表示。

　　論壇上展示的本土化產(chǎn)品有P2混合動力模塊、輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)和高壓電橋等，P2混合動力模塊采用標準模塊化設(shè)計，可實現(xiàn)所有的混動功能，并適用于包括手動檔在內(nèi)的各種變速箱。高壓電橋則更加“高大上”：舍弗勒高壓電橋采用兩檔設(shè)計，可匹配包括SUV在內(nèi)的各種車型，實現(xiàn)更高效的電動四驅(qū)功能。

　　P2混合動力模塊和高壓電橋的項目已經(jīng)與中國本土整車廠順利合作，搭載舍弗勒系統(tǒng)總成的新能源車有望于2017年實現(xiàn)量產(chǎn)。