褚鋒鉆研操作技術(shù)，曾斬獲寧波、太倉門機比武第一名

　　□本報記者 李孝忠 文/圖

　　看到“蘇繡”上栩栩如生的花鳥蟲魚，人們就會想到“繡娘”手中靈巧飛舞的繡花針。身材壯實的褚鋒干的活計與“繡娘”差不多，所不同的是，他把“繡娘”手中纖細的繡花針變成450噸重、45米高的門機，坐在離地面25米高的駕駛室里操控高大的門機“描花繡朵”。

　　今年31歲的褚鋒，現(xiàn)任太倉萬方國際碼頭有限公司門機三班班長。自成為一名門機司機以來，他刻苦鉆研，苦練操作技藝，帶領(lǐng)班組精準裝卸木材、PTA、卷鋼等貨種，先后榮獲太倉市勞動模范、優(yōu)秀工人、寧波港股份公司技術(shù)能手稱號以及寧波市、太倉市門機技術(shù)比武第一名等佳績。

　　頂著壓力反復(fù)練習

　　褚鋒第一次走進萬方國際碼頭的大門，就被矗立在面前的門機給吸引了。當時，他是碼頭裝卸工指揮手，心里暗暗較勁：一定要征服這個大家伙！

　　想學門機不輕松。門機是碼頭行業(yè)最難學的機械之一，普通的平面運輸機械兩個月就能學會，而門機最起碼需要一年。在家人的支持下，他從學徒做起，慢慢掌握了門機操作技巧。

　　作為一個門機新手，他的技術(shù)還算不上過硬，不高的效率不僅影響自己收入，而且影響一條裝卸線的產(chǎn)量。在巨大的心理壓力和經(jīng)濟負擔面前，他一度想過放棄。就在他迷惘之際，師傅和妻子鼓勵他不要放棄。于是，他忙里偷閑，反復(fù)練習，探尋一套節(jié)省時間、效率較高、安全性好、精確穩(wěn)定的操作方法。

　　落艙貨物相隔5厘米

　　2010年9月的一天，一家貨主給萬方碼頭出了一道難題：用容積較小的船艙，裝載數(shù)量較多的機械產(chǎn)品。吊進艙內(nèi)的機械，前后左右的間距僅有5厘米左右。

　　在萬方國際碼頭，PTA、卷鋼等貨種都有一套安全高效的作業(yè)流程。在如此小的空間和苛刻的條件下，吊裝這一價值很高的機械產(chǎn)品，萬方國際碼頭沒有先例。

　　面對困難，褚鋒沒有退卻，他仔細勘查作業(yè)空間，認真檢查門機運行情況，囑咐地面人員做好安全保障。在門機的一聲鳴笛聲中，第一臺機械吊進船艙；運用新的作業(yè)方法，細致入微地調(diào)控纜繩，第二臺機械吊進船艙；第三臺，第四臺……一個又一個困難被甩在腳下。最后一臺機械吊進船艙后，現(xiàn)場響起了一片喝彩聲，貨主也豎起了大拇指。

　　毫無保留傳授經(jīng)驗

　　“我在這里等你們，過來挑戰(zhàn)吧！”對著攝像機，褚鋒隔空向張家港的門機技術(shù)能手“宣戰(zhàn)”。一向憨厚樸實的他怎么一下子變得這么張揚？原來他在蘇州電視臺等單位舉辦的“我是高手”門機操作比賽中獲得“人氣王”，正在配合攝制組錄制一檔節(jié)目。

　　在平凡的崗位上，他從容淡泊，專注執(zhí)著，精益求精，參加各種崗位技術(shù)培訓活動，參與提煉出《萬方門機原木操作法》等標準，為公司提高接卸效率打下堅實基礎(chǔ)。他曾獲得公司第一屆、第二屆、第四屆青工技術(shù)比武門機項目第一名，以及公司青年崗位能手、崗位明星等榮譽。

　　褚鋒還毫無保留地向同事傳授操作經(jīng)驗，帶出了一批技術(shù)過硬、責任心強、有擔當?shù)暮猛降?，營造學技術(shù)、講安全、搶效率的良好氛圍，有效提高了門機班的整體操作水平。