王宏偉用汗水換來(lái)豐富經(jīng)驗(yàn)

　　編者按

　　今年全國(guó)兩會(huì)，“工匠精神”首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告。所謂工匠精神，其實(shí)就是一種對(duì)自家產(chǎn)品持之以恒、精雕細(xì)琢的理念，是把每一件事做到精益求精、追求極致的執(zhí)著。放眼太倉(cāng)，我們的身邊不乏這樣的能工巧匠。今日起，本報(bào)推出“尋找身邊的‘工匠’”系列報(bào)道，在太倉(cāng)的各行各業(yè)中尋找、講述你我身邊的“工匠”故事，走進(jìn)他們的精神世界。

　　□本報(bào)記者 徐盛兵 文/圖

　　昨日早晨6時(shí)30分，王宏偉來(lái)到車(chē)間，首先檢查自己駕駛的叉車(chē)，為“愛(ài)車(chē)”加機(jī)油、水，又試了一下制動(dòng)后才開(kāi)始工作。每天早晨到班后的“點(diǎn)檢”已經(jīng)成為他的一個(gè)習(xí)慣。“別看這是小事，有的時(shí)候往小處說(shuō)，機(jī)器出了故障，不但影響正常的工作，公司還要因此多出一筆修理費(fèi)用；往大處說(shuō)，就有可能發(fā)生不該發(fā)生的事故。”王宏偉說(shuō)。

　　一次事故讓他更細(xì)心

　　王宏偉是振輝化纖有限公司的叉車(chē)工，不僅是公司的叉車(chē)狀元，還連續(xù)兩屆蟬聯(lián)太倉(cāng)市叉車(chē)崗位操作技能競(jìng)賽冠軍，成為太倉(cāng)市勞動(dòng)模范。“成為一個(gè)叉車(chē)能手需要付出很多汗水。”王宏偉說(shuō)，“不要看我現(xiàn)在是叉車(chē)狀元，當(dāng)初的一次不小心，差一點(diǎn)把小命都搭上了。”

　　那是13年前，他在另一家公司上班。那時(shí)已經(jīng)學(xué)會(huì)了開(kāi)叉車(chē)，正著開(kāi)、倒著開(kāi)嫻熟自如，叉運(yùn)貨物他也是得心應(yīng)手。這一天，一輛集裝箱卡車(chē)開(kāi)進(jìn)了公司，他開(kāi)著叉車(chē)從平臺(tái)上準(zhǔn)備進(jìn)入集裝箱。就在這時(shí)，意想不到的事情發(fā)生了：集卡向前移動(dòng)，集裝箱后門(mén)與平臺(tái)之間出現(xiàn)了很大的縫隙，叉車(chē)隨之懸在了半空，進(jìn)退不得。“如果叉車(chē)掉下平臺(tái)，我必定非死即傷。”王宏偉說(shuō)，他在學(xué)習(xí)叉車(chē)的時(shí)候，就聽(tīng)老師講過(guò)這樣的事故案例，當(dāng)時(shí)一個(gè)叉車(chē)工先掉了下來(lái)，叉車(chē)又壓在了工人的身上，結(jié)果可想而知。還好，叉車(chē)的龍門(mén)架正好掛在了集裝箱上，駕駛員也及時(shí)發(fā)現(xiàn)，慢慢地倒車(chē)，最終避免了一場(chǎng)大難。

　　從這件事上，他發(fā)現(xiàn)叉車(chē)工作必須細(xì)心、規(guī)范。在集卡停好后，叉車(chē)駕駛員要檢查集卡是否停到位，集卡會(huì)否前溜。為了防止集卡前溜，還要找塊磚頭或者木塊放在集卡的后輪前。“以前都沒(méi)有出現(xiàn)事故，哪想到那次就出現(xiàn)了，所以?xún)e幸心理千萬(wàn)要不得。”他說(shuō)。

　　人車(chē)合一是最高境界

　　上午9時(shí)許，在王宏偉嫻熟的操作下，鏟腳很準(zhǔn)地插進(jìn)原絲下面的木架，提起，倒車(chē)，轉(zhuǎn)彎，開(kāi)出車(chē)間，穩(wěn)穩(wěn)地碼到牽引車(chē)上，整個(gè)過(guò)程一氣呵成。隨后他又將牽引車(chē)開(kāi)到倉(cāng)庫(kù)，再將原絲卸進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，碼放整齊。

　　王宏偉告訴記者，2006年7月，他應(yīng)聘進(jìn)入振輝化纖，分配到倉(cāng)儲(chǔ)部叉車(chē)班工作。到了工作崗位后發(fā)現(xiàn)，相同的叉車(chē)，卻有著不一樣的工作要求。他說(shuō)，公司里的叉車(chē)有兩種，一種是吊鉤車(chē)，還有一種是鏟腳車(chē)，這兩種車(chē)車(chē)身都是一樣的，關(guān)鍵的差別在于裝運(yùn)貨物的方式不一樣。吊鉤車(chē)的前方有個(gè)吊鉤，并通過(guò)吊鉤吊起貨物進(jìn)行裝運(yùn)，這種車(chē)開(kāi)起來(lái)必須平穩(wěn)，否則吊起的貨物就會(huì)前后搖擺，尤其忌諱急剎車(chē)。他的同事就曾在吊運(yùn)兩噸貨物的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)前方突然躥出個(gè)人來(lái)，一個(gè)急剎車(chē)，貨物重重地摔在地上，車(chē)屁股也翹了起來(lái)。駕駛鏟腳車(chē)也是要穩(wěn)，特別是對(duì)鏟腳的使用要求特別高，鏟腳高了就會(huì)撞上貨物，導(dǎo)致產(chǎn)品破損；鏟腳低了，又不能順利裝運(yùn)。在駕駛的過(guò)程中一是要求速度慢，二是轉(zhuǎn)彎的角度要大，過(guò)去公司也有由于轉(zhuǎn)彎角度過(guò)小而導(dǎo)致翻車(chē)的先例。“這些都是在裝運(yùn)過(guò)程中不斷總結(jié)出來(lái)的。”王宏偉說(shuō)，“說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)難啊。”比如，鏟腳托起貨物后應(yīng)該有多大的傾角，貨物既不會(huì)在一個(gè)剎車(chē)后向前倒掉，也不會(huì)向后碰到擋貨架而使貨物磨損？鏟腳要托到木架的哪個(gè)部位最為合適，不至于使木架斷掉？王宏偉一一解釋說(shuō)，這都需要不斷地積累，看起來(lái)很簡(jiǎn)單的動(dòng)作，包含著很多的經(jīng)驗(yàn)，有的時(shí)候想都不用想就能做到，因?yàn)?ldquo;我已與叉車(chē)合為一體了”。“其實(shí)，合為一體就是我追求的最高境界。”王宏偉說(shuō)。

　　“狀元不會(huì)憑空掉下來(lái)，而是用汗水澆灌出來(lái)的。”振輝化纖公司負(fù)責(zé)人告訴記者，“沒(méi)有極強(qiáng)的工作責(zé)任心就不會(huì)用心練，更不會(huì)精益求精得第一。”