自主研發(fā)的TPO材料打破國(guó)際壟斷，實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)飾輕量化、軟質(zhì)化、可回收及低氣味、低排放

　　□本報(bào)記者 張 瑜

　　前不久，眾泰新款越野車“大邁X5”上市，其大氣、亮眼、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)受到消費(fèi)者關(guān)注，而這款汽車的儀表盤、座椅、門板等內(nèi)飾全部來(lái)自璜涇鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)內(nèi)的蘇州瑞高新材料有限公司。輕量化、軟質(zhì)化、可回收，同時(shí)又具備低氣味、低VOC排放，瑞高新材料所產(chǎn)的汽車內(nèi)飾材料成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的一匹“黑馬”，下半年以來(lái)，上汽、比亞迪、吉利等國(guó)內(nèi)汽車巨頭紛紛向瑞高新材料拋來(lái)橄欖枝。

　　這一幕，瑞高新材料的負(fù)責(zé)人高金崗等了4年。從生產(chǎn)人造革起家，4年前邁入汽車領(lǐng)域，技術(shù)出身的高金崗與他的團(tuán)隊(duì)低調(diào)做研發(fā)。4年磨一劍，投入4000多萬(wàn)元，自主開(kāi)發(fā)的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾的TPO材料終于問(wèn)世。記者在企業(yè)看到了利用TPO材料所制的汽車儀表板，它觸感細(xì)膩，質(zhì)量很輕，近距離也聞不到異味。高金崗告訴記者，TPO是實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)飾軟質(zhì)化、替代PVC、綠色環(huán)保的轉(zhuǎn)型產(chǎn)品。

　　據(jù)高金崗介紹，中國(guó)汽車產(chǎn)量雖已經(jīng)躍居全球首位，但是此前國(guó)內(nèi)沒(méi)有本土化、低成本的TPO產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)，這一技術(shù)被僅有的兩家國(guó)際公司德國(guó)貝內(nèi)克、日本共和興所控制。這兩家公司在中國(guó)設(shè)立了合資公司，但貝內(nèi)克-長(zhǎng)順的TPO產(chǎn)品原料需進(jìn)口，成本較高，目前主要供應(yīng)寶馬、奔馳等國(guó)際知名品牌，其他中低檔的合資品牌及國(guó)內(nèi)品牌很難拿到。而共和興設(shè)立在廊坊的合資公司則只是銷售日本本部的TPO材料，供貨周期長(zhǎng)，難以適應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車的及時(shí)性生產(chǎn)，因此不少國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)即便作為買方也很難有話語(yǔ)權(quán)。瑞高新材料自主研發(fā)的TPO材料一經(jīng)推向市場(chǎng)，立即引起業(yè)界轟動(dòng)，國(guó)內(nèi)汽車業(yè)界評(píng)價(jià)為“徹底打破國(guó)際壟斷”。

　　從無(wú)到有，勇于“吃螃蟹”的瑞高新材料經(jīng)歷了巨大的考驗(yàn)。高金崗告訴記者，此前國(guó)內(nèi)TPO生產(chǎn)原料均來(lái)自國(guó)外，國(guó)內(nèi)一沒(méi)原料、二沒(méi)技術(shù)，一切都是從零開(kāi)始。即便突破技術(shù)難關(guān)，有所產(chǎn)出，新產(chǎn)品還需要進(jìn)行一系列嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)以檢測(cè)是否達(dá)標(biāo)，光一個(gè)儀表板就需要進(jìn)行400多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，歷時(shí)可能要1年多。“得益于企業(yè)的一批技術(shù)元老，4年研發(fā)我們經(jīng)歷了不少難關(guān)，最終尋找到了更為合適的原輔材料，也采用了更為合理的工藝條件，公司自主研發(fā)的聚烯烴熱塑性彈性體TPO與發(fā)泡聚丙烯EPP復(fù)合材料從真空成型、激光弱化、震動(dòng)摩擦焊接到高低溫爆破試驗(yàn)（高溫85℃，低溫-30℃）均已順利通過(guò)。”高金崗頗為感概，如今瑞高所產(chǎn)的汽車內(nèi)飾性能可達(dá)到貝內(nèi)克和共和興的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，歐洲市場(chǎng)的TPO需求量非常大，同時(shí)TPO在美國(guó)也越來(lái)越受歡迎。我國(guó)也開(kāi)始著手制定汽車內(nèi)飾排放的相關(guān)法律法規(guī)，待強(qiáng)制性的規(guī)定出臺(tái)后，或?qū)?dǎo)致汽車制造產(chǎn)業(yè)重新洗牌，輕量化以及低氣味、低排放、零重金屬類型的產(chǎn)品需求量會(huì)不斷增大。瑞高新材料公司的成功研發(fā)，打破了國(guó)外技術(shù)壁壘，為民族汽車產(chǎn)業(yè)帶入一股新風(fēng)，同時(shí)也搶得了市場(chǎng)先機(jī)。“今年是一個(gè)開(kāi)端，新材料的生產(chǎn)占總產(chǎn)量的20%。”高金崗依舊保持著穩(wěn)妥、低調(diào)的做事風(fēng)格，有意放緩發(fā)展腳步，他表示，明年隨著新生產(chǎn)線投產(chǎn)、產(chǎn)量擴(kuò)大，企業(yè)發(fā)展將有質(zhì)的飛躍。