□本報記者 戴周華/文 計海新/圖

　　夏天天熱，海瑞恩精密技術(shù)（太倉）有限公司的車間里卻很涼快。雖然是生產(chǎn)型企業(yè)，各臺設(shè)備都在有序運作，但穿行在車間之中，記者并沒有聽到轟轟隆隆的機器聲。工人們在寬敞的廠房內(nèi)作業(yè)，有點像坐在辦公室里或者在實驗室中工作。然而，在清涼、安靜和有條不紊之下，公司正在加緊加急生產(chǎn)，因為訂單很多，時間緊、任務(wù)重，每個人都在各自的崗位上忙碌著。

　　在太4年

　　每年都是兩位數(shù)增長

　　也許對于外人來講，海瑞恩給人們印象最深的是獨具一格的廠房，青青草坪中一棟棟黃色墻面、灰色屋頂?shù)膹S房似乎成為海潤恩的標(biāo)志。然而，在博世等德國工業(yè)巨頭企業(yè)眼中，海瑞恩是他們優(yōu)秀的合作伙伴，擁有先進的技術(shù)和可靠的產(chǎn)品。

　　作為全球汽車行業(yè)車削回轉(zhuǎn)類元件領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，海瑞恩已經(jīng)有50多年的生產(chǎn)歷史。這家總部位于德國南部的企業(yè)，憑借先進的技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木瘢蔀槠囆袠I(yè)提供零部件服務(wù)起家，發(fā)展至今已經(jīng)成為在全球汽車汽油及柴油噴射系統(tǒng)領(lǐng)域享有很高知名度和市場占有率的制造商。

　　海瑞恩太倉公司，是德國海瑞恩在繼波蘭之后設(shè)立的第三家子公司。太倉公司主要為博世、聯(lián)合電子、大陸以及奔馳、大眾等世界著名企業(yè)提供精密零件，涵蓋了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、柴油共軌系統(tǒng)、汽油直噴系統(tǒng)、ABS、傳感系統(tǒng)等領(lǐng)域。

　　從2010年正式投產(chǎn)以來，海瑞恩太倉公司實現(xiàn)了高速發(fā)展，企業(yè)規(guī)模不斷增長?！懊磕甑漠a(chǎn)值都會有兩位數(shù)的增長，去年增長了70~80%，今年預(yù)計是50%?！焙Ｈ鸲魈珎}公司的生產(chǎn)總監(jiān)方超表示，這樣的成績主要受益于中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，海瑞恩的產(chǎn)品主要供給外資或合資企業(yè)，最終使用到德系車輛上去。

　　“我們正準(zhǔn)備擴建廠房進一步提升產(chǎn)能。”海瑞恩太倉公司總經(jīng)理葉森說，海瑞恩希望配合中國汽車業(yè)的大環(huán)境，加快發(fā)展步伐。

　　工藝精湛

　　海瑞恩工藝優(yōu)勢明顯

　　車削類零件屬于汽配行業(yè)中的細(xì)分市場。海瑞恩的客戶量并不算多，然而訂單量卻不少。能夠得到巨頭企業(yè)的青睞，主要是海瑞恩在精密零件加工制造方面的優(yōu)勢。

　　方超介紹，與同行業(yè)其他企業(yè)相比，海瑞恩的優(yōu)勢大致表現(xiàn)在四個方面。一是海瑞恩擅長于加工非常難加工的材料，比如德國牌號為1.4418、1.4057等鋼材，由于成分構(gòu)成的原因，這類材料比較難加工，常常是表面清潔度不能達標(biāo)；其次是海瑞恩能夠進行50萬件以上的大批量加工，能夠支持規(guī)模企業(yè)的供貨要求；再者海瑞恩比較擅長做精密、細(xì)微的零件，目前他們正在加工制造外徑僅2μ的零件，這樣的零件比頭發(fā)絲還要細(xì)，肉眼無法觀察，需要在顯微鏡下進程檢測，在溫度相差10度之外，就會因熱脹冷縮而產(chǎn)生測量誤差。最后，海瑞恩精通特殊表面處理，可以通過各種各樣工藝，滿足成品生產(chǎn)現(xiàn)今所有必需或可能的工藝要求。

　　“大眾目前主推的雙離合項目，其中就用到了我們生產(chǎn)的配件?！比~森介紹，雙離合的作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載，不但起到提升駕控舒適度的作用，還能提高燃油的經(jīng)濟性。此外，隨著國四排放要求的推進和逐步實施，對商用車核心零部件技術(shù)水平提出了更高要求，而目前只有共軌技術(shù)才能達到機動車“國四標(biāo)準(zhǔn)”，海瑞恩的燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品可以為博世配套生產(chǎn)，助力我國汽車業(yè)節(jié)能減排。

　　注重培訓(xùn)

　　很多人喝過“德國墨水”

　　作為一家德資企業(yè)，海瑞恩太倉公司里卻難得看到一個德國人。而公司管理團隊的年輕化程度也有些出人意料?！捌骄挲g在29~30歲?！狈匠f。總部之所以放心將公司交給這個年輕的團隊負(fù)責(zé)，主要還是他們都在德國經(jīng)過數(shù)年的培訓(xùn)，符合公司的要求。

　　其實，海瑞恩對員工的培訓(xùn)不僅局限于管理團隊，從操作工，技術(shù)人員到工程師，都有機會被送往德國總部去培訓(xùn)?！拔覀円呀?jīng)有兩三成的一線操作工在德國培訓(xùn)過，至少待兩年。”方超介紹，更多的技術(shù)人員、工程師都經(jīng)過總部的培訓(xùn)。和其他在華德資企業(yè)不同的是，海瑞恩純粹使用德語與總部聯(lián)絡(luò)，即便是操作工，到德國培訓(xùn)也要過語言關(guān)。

　　“大家都用德語交流有一個好處，那就是不容易產(chǎn)生偏差。”據(jù)介紹，因為從事的是精密加工行業(yè)，如果使用英語進行“翻譯”，并不能確保意思表達得清晰、準(zhǔn)確。“用德語交流，有利于將總部的經(jīng)驗和工藝更好地轉(zhuǎn)移到太倉工廠來?！?/p>

　　海瑞恩精密技術(shù)（太倉）有限公司總經(jīng)理葉森：作為高端供應(yīng)商，海瑞恩將繼續(xù)秉承精益求精的技術(shù)，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展繼續(xù)走在行業(yè)前列。