吃水11.5米 “康遠(yuǎn)”輪創(chuàng)新紀(jì)錄  
 
　　“康遠(yuǎn)”輪駛離美錦匯風(fēng)碼頭。
 
　　太倉日?qǐng)?bào) 訊（記者 劉少樹 文/圖）之前太倉港船舶出江最大吃水紀(jì)錄為11.2米，8月21日，這一紀(jì)錄被改寫為11.5米，深度又降0.3米，創(chuàng)下長(zhǎng)江船舶出江吃水新紀(jì)錄。

　　當(dāng)日，船長(zhǎng)189.9米、吃水11.5米的中國(guó)香港籍“康遠(yuǎn)”輪在太倉兩名引航員精心引領(lǐng)下，安全出江。該輪在鎮(zhèn)江惠龍港裝載水泥39000噸，吃水10.5米，抵達(dá)太倉港美錦匯風(fēng)碼頭后，加載5100噸水泥和相關(guān)設(shè)備后，吃水達(dá)11.5米，水泥出口至非洲剛果、莫桑比克。

　　吃水11.5米的“康遠(yuǎn)”輪順利出江，為貨主、船公司、碼頭帶來了直接效益。太倉遠(yuǎn)東船舶代理有限公司總經(jīng)理?xiàng)顣悦粽f，該輪增加0.3米的吃水，要多裝貨物1500多噸，僅運(yùn)費(fèi)就盈利幾萬美元?！翱颠h(yuǎn)”輪的船東一直在太倉港加載水泥及設(shè)備出口至非洲，水泥出口非洲這項(xiàng)業(yè)務(wù)共有200萬噸，目前已實(shí)施兩船期，運(yùn)往非洲的水泥還不到10萬噸，其后期的效益更加明顯。

　　超大型海輪吃水每增加1厘米，至少多載貨物120噸，吃水增加30厘米，大船可多載4000噸貨物，這相當(dāng)于一條船長(zhǎng)100米左右貨輪的滿載量。按照單船每厘米吃水噸估算，一年可增加出口貨運(yùn)量上百萬噸，可為貨主、港口、船舶單位創(chuàng)造效益累計(jì)達(dá)幾千萬元。