“太倉(cāng)船隊(duì)”出江過(guò)海向遠(yuǎn)洋 
 
 
 
 
 
 
　　運(yùn)營(yíng)一年來(lái)，太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)有限公司加密太倉(cāng)港近洋航線班輪密度，吞吐集裝箱15萬(wàn)標(biāo)箱——
　　□記者  李孝忠

　　■雖然是江蘇省重點(diǎn)建設(shè)的第一外貿(mào)大港，但太倉(cāng)港在發(fā)展過(guò)程中也遇到了缺少外貿(mào)航線主動(dòng)權(quán)的尷尬。為此，省、市、縣三級(jí)政府設(shè)立太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)有限公司。

　　■公司積極開拓物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展公共堆場(chǎng)、拼箱等業(yè)務(wù)，為客戶提供多樣化、差異化服務(wù)，艙位出口實(shí)載率超過(guò)了75%，正朝著綜合性物流企業(yè)的方向發(fā)展。

　　■公司密切關(guān)注外貿(mào)出口行情，將不斷加密至日本、韓國(guó)及我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的集裝箱班輪航線，力爭(zhēng)把太倉(cāng)海運(yùn)發(fā)展成為具有一定規(guī)模和實(shí)力的省屬遠(yuǎn)洋船隊(duì)。

　　11月8日上午，滿載集裝箱的“廣平”號(hào)長(zhǎng)鳴一聲汽笛，從太倉(cāng)港駛出長(zhǎng)江，駛向日本東京、橫濱、名古屋等港口。這是太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)有限公司投運(yùn)一年以來(lái)的第200個(gè)航次，貨物抵達(dá)日本關(guān)東后，這家集裝箱海運(yùn)公司進(jìn)出口箱量增加到15萬(wàn)標(biāo)箱。

　　掌握主動(dòng)權(quán)，布局近洋航線網(wǎng)絡(luò)

　　太倉(cāng)港是600多年前鄭和七下西洋的起錨地。“作為集裝箱運(yùn)輸中轉(zhuǎn)港、江蘇省重點(diǎn)建設(shè)的第一外貿(mào)大港和上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼集裝箱干線港、海江聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐港，太倉(cāng)港在發(fā)展過(guò)程中也遇到了缺少外貿(mào)航線主動(dòng)權(quán)的尷尬?！碧珎}(cāng)港口管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　“適應(yīng)這一趨勢(shì)，省、市、縣三級(jí)政府共同出資5億元，設(shè)立太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)有限公司?！碧珎}(cāng)港集裝箱海運(yùn)有限公司副總經(jīng)理晁陽(yáng)說(shuō)，公司成立后，熟悉長(zhǎng)江航線、日本近海航線等業(yè)務(wù)的船長(zhǎng)、船員迅速到位，船舶購(gòu)入、國(guó)際船舶運(yùn)輸資質(zhì)申領(lǐng)、重慶海運(yùn)公司整體收購(gòu)、集裝箱租買、國(guó)內(nèi)外代理甄選等工作高效推進(jìn)。2011年10月28日，公司集中開通了3條至日本、韓國(guó)的航線，邁出了布局近洋航線網(wǎng)絡(luò)的堅(jiān)實(shí)一步。

　　經(jīng)營(yíng)一個(gè)月后，這家集裝箱海運(yùn)公司又增加3條船舶。至此，太倉(cāng)港至日本關(guān)東航線為每周2班，太倉(cāng)港至日本關(guān)西航線為每周2班，太倉(cāng)港至韓國(guó)航線為每周1班。

　　加強(qiáng)攬貨，力爭(zhēng)成為綜合性物流企業(yè)

　　最近，常州一家紙業(yè)公司公開招標(biāo)物流服務(wù)業(yè)務(wù)。太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)有限公司憑借精準(zhǔn)把握國(guó)際航運(yùn)規(guī)則、船代貨代業(yè)務(wù)熟練、可幫助企業(yè)節(jié)省物流成本等優(yōu)勢(shì)而一舉中標(biāo)。

　　太倉(cāng)港擁有發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)腹地，集疏運(yùn)體系完善，成本優(yōu)勢(shì)明顯，“區(qū)港聯(lián)動(dòng)、虛擬口岸”快速通關(guān)新模式覆蓋全省?！白鳛槲ㄒ灰患以谔珎}(cāng)港開設(shè)國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)氖〖?jí)船運(yùn)公司，我們以太倉(cāng)港為中心，大量吸附蘇昆太地區(qū)的本地箱源，同時(shí)以長(zhǎng)江為軸線，將攬貨網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大至成都、重慶、武漢、長(zhǎng)沙、南京等地，通過(guò)長(zhǎng)江外貿(mào)駁船把長(zhǎng)江中上游的大量貨物駁運(yùn)到太倉(cāng)港?！标岁?yáng)表示，公司通過(guò)延伸服務(wù)，采取聯(lián)合、合作等方式，提高攬貨能力。

　　同時(shí)，這家集裝箱海運(yùn)公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)，積極開拓物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展公共堆場(chǎng)、拼箱等業(yè)務(wù)，為客戶提供多樣化、差異化服務(wù)?，F(xiàn)在，公司正朝著綜合性物流企業(yè)的方向發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)利能力不斷提高。

　　加密航線，艙位出口實(shí)載率75%以上

　　“我們要成為你們臺(tái)灣航線走貨最多的客戶?！北M管太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)有限公司的臺(tái)灣航線尚在申請(qǐng)中，蘇州境內(nèi)的一批客商已先后來(lái)到太倉(cāng)，希望這家集裝箱海運(yùn)有限公司盡快開辟臺(tái)灣航線。

　　運(yùn)營(yíng)一年來(lái)，太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)有限公司不僅加密了太倉(cāng)港近洋航線班輪密度，而且吸引了一批港口物流企業(yè)落戶太倉(cāng)港。萬(wàn)碩、藍(lán)生等上海規(guī)模較大的貨代公司前來(lái)攬貨，日本扇興等大型物流公司與他們一起開展促銷活動(dòng)，太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)有限公司的艙位出口實(shí)載率超過(guò)了75%。

　　晁陽(yáng)表示，公司密切關(guān)注外貿(mào)出口行情，將不斷加密至日本、韓國(guó)及我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的集裝箱班輪航線，擇機(jī)開設(shè)東南亞航線和件雜貨航線，不斷提高省屬船隊(duì)的知名度和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，并力爭(zhēng)通過(guò)3~5年的努力發(fā)展成為具有一定規(guī)模和實(shí)力的省屬遠(yuǎn)洋船隊(duì)。